A csapágyakkal kapcsolatos problémák, amelyeket még a mérnökök is félreérthetnek

A mechanikai feldolgozás során a csapágyak használata nagyon elterjedt, de mindig vannak olyanok, akik félreértenek bizonyos problémákat a csapágyak használatával kapcsolatban, mint például az alábbiakban bemutatott három félreértés.
1. tévhit: A csapágyak nem szabványosak?
Az a személy, aki felteszi ezt a kérdést, valamennyire érti a csapágyakat, de nem könnyű válaszolni erre a kérdésre.Azt kell mondani, hogy a csapágyak szabványos alkatrészek és nem szabványos alkatrészek.
A szabványos alkatrészek szerkezete, mérete, rajza, jelölése és egyéb szempontjai teljesen szabványosak.Azonos típusú, azonos méretű szerkezetű, cserélhető beépítésű csapágyakra vonatkozik.
Pl. 608-as csapágyak, külső méreteik 8mmx belső átmérő 22mmx szélesség 7mm, vagyis az SKF-nél vásárolt 608-as és az NSK-nál vásárolt 608-as csapágyak külső méretei megegyeznek, vagyis hosszú megjelenésű.
Ebben az értelemben, ha azt mondjuk, hogy a csapágy szabványos alkatrész, az csak azonos megjelenésre és fejre vonatkozik.
A második jelentés: a csapágyak nem szabványos alkatrészek.Az első réteg azt jelenti, hogy a 608-as csapágyaknál a külső méret megegyezik, a belső nem biztos, hogy ugyanaz!Ami igazán garantálja a hosszú távú használatot, azok a belső szerkezeti paraméterek.

Ugyanaz a 608-as csapágy, a belső tér nagyon eltérő lehet.Például a hézag lehet MC1, MC2, MC3, MC4 és MC5, az illeszkedési tűrésektől függően;A ketrecek vasból vagy műanyagból készülhetnek;A pontosság lehet P0, P6, P5, P4 és így tovább a kiválasztás céljától függően;A zsír a munkakörülményeknek megfelelően több százféleképpen választható magas és alacsony hőmérséklettől, és a zsírtömítés mértéke is eltérő.
Ebben az értelemben azt mondjuk, hogy a csapágy nem szabványos alkatrész.Az adott működési feltételeknek megfelelően választható 608-as csapágyak különböző teljesítményét biztosíthatja.A szabványosításhoz meg kell határozni a csapágy paramétereit (méret, tömítési forma, ketrec anyaga, hézag, zsír, tömítési mennyiség stb.).
Következtetés: A csapágyakat nem szabad egyszerűen standard alkatrészeknek tekinteni, meg kell értenünk a nem szabványos alkatrészek jelentését a megfelelő csapágyak kiválasztásához.
2. tévhit: 10 évig bírja a csapágyazása?
Például autóvásárláskor a 4S bolt eladja, és a gyártó 3 év vagy 100 000 kilométer garanciával büszkélkedhet.Fél éves használat után úgy találja, hogy az abroncs törött, és kártérítésért keresi a 4S szaküzletet.Azonban azt mondják, hogy a garancia nem vonatkozik rá.A jótállási kézikönyvben egyértelműen le van írva, hogy a 3 év vagy 100 000 kilométer garancia feltételhez kötött, a garancia pedig a jármű törzsrészeire (motor, váltó, stb.) vonatkozik.Az Ön gumiabroncsa kopó alkatrész, és nem tartozik rá a garancia hatálya alá.
Szeretném tisztázni, hogy az általad kért 3 év vagy 100 000 kilométer feltételes.Szóval gyakran kérdezed, hogy "kitartanak-e a csapágyak 10 évig?"Vannak feltételek is.
A probléma, amit kérdez, a csapágyak élettartama.A csapágyak élettartamához bizonyos üzemi feltételek melletti élettartamnak kell lennie.A csapágyak élettartamáról nem lehet beszélni feltételek alkalmazása nélkül.Hasonlóképpen a 10 évedet is át kell váltani órára (h) a termék fajlagos használati gyakorisága szerint, mert a csapágy élettartamának számítása nem számíthat évszámra, csak az óraszámra (H).
Tehát milyen feltételek szükségesek a csapágyak élettartamának kiszámításához?A csapágyak élettartamának kiszámításához általában ismerni kell a csapágyerőt (Fa tengelyirányú erő és Fr radiális erő), a sebességet (milyen gyorsan fut, egyenletes vagy változtatható sebességű futás), a hőmérsékletet (munkahőmérséklet).Ha nyitott csapágyról van szó, akkor azt is tudni kell, hogy milyen kenőolajat használjunk, mennyire tiszta és így tovább.
Ezekkel a feltételekkel két életet kell kiszámítanunk.
Élettartam 1: a csapágy alap névleges élettartama L10 (mérje fel, mennyi ideig fordul elő a csapágy anyagának kifáradása miatti repedezés)
Meg kell érteni, hogy a csapágyak alapvető névleges élettartama a csapágyak tartósságának vizsgálata, és általában megadják a 90%-os megbízhatóság elméleti számítási élettartamát.Ez a képlet önmagában nem biztos, hogy elegendő, például az SKF vagy az NSK különböző korrekciós együtthatókat adhat meg.
Második élettartam: az L50 zsír átlagos élettartama (mennyi ideig szárad ki a zsír), az egyes csapágygyártók számítási képlete nem azonos.
A csapágy átlagos zsírélettartam L50 alapvetően meghatározza a csapágy végső élettartamát, akármilyen jó a minősége, nincs kenőolaj (kiszárad a zsír), meddig képes a száraz súrlódás?Ezért az átlagos L50 zsírélettartamot alapvetően a csapágy végső élettartamának tekintjük (megjegyzés: az átlagos zsírélettartam L50 a tapasztalati képlettel számított élettartam 50%-os megbízhatósággal, amely csak referencia és nagy diszkrétség a tényleges tesztértékelésben).
Következtetés: A csapágy használatának időtartama a csapágy tényleges körülményeitől függ.
3. tévhit: A csapágyaid annyira törékenyek, hogy nyomás hatására összeesnek
Az enyhe nyomás csapágyazásánál könnyen abnormális hang keletkezik, ami azt jelzi, hogy a csapágy belső hegei, akkor hogyan keletkeznek a csapágy belső hegei?
A csapágy normál felszerelése esetén, ha a belső gyűrű az illeszkedő felület, akkor a belső gyűrű megnyomódik, és a külső gyűrű nem lesz feszültség, és nem lesznek hegek.
De mi van akkor, ha ahelyett, hogy ezt tenné, a belső és a külső gyűrű egymáshoz képest megfeszülne?Ez Brinell bemélyedést eredményez, az alábbiak szerint.
Igen, jól olvastad, milyen kegyetlen valóság, ha a csapágy belső és külső gyűrűjének relatív feszültsége, csak egy enyhe nyomás, a csapágy könnyen okoz sérülést benyomódást az acélgolyó felületén és a futópálya felületén, majd abnormális hangot produkál .Ezért minden olyan beépítési helyzet, amely a csapágy belső és külső gyűrűjének egymáshoz viszonyított erőhordozását okozhatja, kárt okozhat a csapágy belsejében.
Következtetés: Jelenleg a csapágyak rendellenes hangjának körülbelül 60%-át a nem megfelelő beszerelés okozta csapágykárosodás okozza.Ezért ahelyett, hogy a csapágygyártók baját próbálnánk megkeresni, jobb a csapágygyártók műszaki erejével tesztelni beépítési helyzetüket, hogy vannak-e kockázatok és rejtett veszélyek.


Feladás időpontja: 2022.04.12